1972年

モデルとなった実車は、トヨタハイエース。1967年に登場したH10型初代ハイエース。デザインは直線基調だった当時の商用車とは異なり、流れるような曲面を多用したボディパネルは、都会に溶け込む洗練されたデザインでした。

モデルとなった実車は、ミツビシコルトF2000です。1971年の日本グランプリを制したコルトF2000。ゼッケンナンバー「3」のドライバーは永松邦臣選手。

モデルとなった実車は、トヨタハイエースです。RH18V型は1971年4月に追加された、初代ハイエースのコミューターロングボディベースにした救急車を、トヨタ救急車（RH18V）としてAmbulanceのエンブレムを付して発売されました。

モデルとなった実車は、イスズエルフです。1968-75年に販売された2代目エルフはイスズを代表する小型・中型トラックです。

モデルとなった実車は、ニッサンセドリックです。1971年に発売された3代目 230系。3代目にモデルチェンジするにあたり、セドリックとグロリアが共通の車体となり、兄弟車としてグロリアも同時に4代目にモデルチェンジ。これ以降、セド・グロと呼ばれるようになっていきます。

モデルとなった実車は、イスズエルフです。1968-75年に販売された2代目エルフはイスズを代表する小型・中型トラックです。

モデルとなった実車は、フェアレディZ（S30型）。その中でも、Z432はZシリーズのトップグレードとして設定された最速モデルで、旧プリンスで開発されました。スカイライン2000GT-Rと同じS20型エンジンを搭載した高性能バージョンです。

モデルとなった実車は、川崎重工ロードローラです。1970年に川崎重工が製造したKMRH10Pマカダムローラで、締固め作業に使用される道路建設用工事車両です。

モデルとなった実車は、トヨタクラウン。1967-1971年に販売された、FS55V型、3代目後期型クラウンの救急車仕様です。

モデルとなった実車は、作品No.012と同じくトヨタクラウンです。1971年2月に発売されたMS60型 4代目クラウン、通称『クジラクラウン』。